設計候車亭需要留意什么，如何設計？接下來候車亭出產廠家為大家詳細先容。

設計要點：

一、 候車空間應適度

公共汽車候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能。最常見的方法是設置車站防雨棚。但在設計時，應留意不要給過往行人造成太大影響。根占有關劃定，設置公共汽車候車亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度指定在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置以后，也要確保能容納2~3個候乘者的寬度（約1.5m）。

二、 具有一定的辨認美感

采用候車亭和周圍環境與其它道路景觀不同的方法處理，可標明車棚的位置。例如在公共候車亭附近街道中，設置一個高出其它樹木的標志，或選擇與附近樹木不同的樹木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭附近的行道樹與其它街道樹錯位種植的方法。

公共候車亭的設計必需在視覺上有通透性，同時也應考慮從上而下的俯視效果，站點設置應易于識別不同類型公交車車輛，應在色彩上有所區別，站牌與車輛色彩一致，車站形式宜輕松、活潑，比例標準適當。

三、 與附近環境舉措措施協調

在公共候車亭附近，往往設置有防護欄、護路石等，公共候車亭防雨棚的設計假如與防護欄、護路石配合不好，就會給整體景觀帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型色彩上力求同一。另外，防雨棚與建筑護欄之間的間隔，應以利便步行者的通行為條件。

四、 錯點設位劃定

半途站應盡量設在公共交通線路沿途所經由的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開間隔不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或即是22m，也可不錯開。

在交叉路口四周設置半途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。

五、 符合各類人的候車行為和安全需求

候車亭作為公共舉措措施，不僅知足正凡人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車亭設置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車亭構造吻合的簡易座位，站點牌字體清楚可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助舉措措施等。為乘客和車輛自身安全要留有充足的空間，保持乘降空間的地面清潔，留意排水防滑和防撞。

六、 反映城市和地域環境特色

各個城市的候車亭造型不要互相套搬，應有自己的個性和特色。一座城市的各線候車亭也應該根據所在區域環境作一定調整，使之大同小異。

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